当全球资源与本土灵感碰撞 丰田的大棋局藏不住了

　　随着101万人次观众的人潮逐渐散去，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海国际车展”）于5月2日在国家会展中心（上海）圆满闭幕。

　　在超100款首发新车及超150场新闻发布会中，人们不难发现，“品质”和“安全”悄然成为众多车企高管口中的高频词汇。事实上，大多数车企不仅没有大肆宣传自家的智驾有多么厉害，反而回归汽车作为人类移动出行工具的本质。有人说，2025上海国际车展的风向标意味着，汽车行业喧嚣过后开始回归理性，汽车公司和消费者都应冷静下来重新审视汽车产品本身。

　　对于一直将“安心安全、品质可靠”作为品牌基因的丰田来说，这样的趋势显然为其接下来的谋篇布局提供了更理想的环境。

　　黄浦江畔掀起新攻势：bZ产品系列扩容

　　当丰田汽车（中国）投资有限公司总经理李晖挥起双手，写着“立全球 更中国”字样的屏幕升起时，背后5款bZ系列产品显露峥嵘。

　　其中，占据C位的全球首发车型——铂智7，是由广汽集团、广汽丰田、IEM by TOYOTA共同研发的BEV旗舰车型，也是bZ系列共通的丰田安心、安全、高品质与中国智慧科技的融合。在备受市场好评的铂智3X基础上，铂智7的智能驾驶辅助技术更进化，而且是丰田首款鸿蒙座舱的D级轿车。

　　在李晖看来，中国已成为电动化、智能化领域的领先市场，想要造出真正满足中国消费者需求的产品，就必须用“中国人的头脑和方法”，聚焦中国人的思维来进行产品研发。据介绍，为贴近中国消费者的多元需求，本届车展上丰田带来了多款由中国工程师主导研发的BEV产品。

　　值得一提的是，作为丰田纯电动专属系列，bZ家族从第一款车铂智4X导入开始，到如今的铂智7，呈现出一种持续进化的能力。

　　如果说铂智4X、bZ3是丰田纯电产品在中国的初步探索，还属于“1.0阶段”，那么铂智3X的热销以及bZ5、铂智7在上海车展前后的走红，则说明丰田已经在中国进入了以智能化、电动化转型吸引更多用户的“2.0阶段”。展望未来，丰田希望能通过中国本地化研发和先进技术的运用，最终反哺到全球市场，进入BEV的“3.0时代”。

　　记者了解到，在与一汽、广汽、比亚迪等伙伴持续深入合作的基础上，丰田通过本地化研发实现了技术的储备与升级。从与小马智行联手打造无人驾驶的Robotaxi车型，到官宣雷克萨斯落户“上海”建厂，无不证明着丰田“更中国”的转型决心。

　　“随着中国电动化不断地进步和发展，丰田始终在学习。”李晖坦言，学习别人不是为了成为别人，而是想“在新的电动化时代中，让丰田汽车能够持续满足客户的需求，这才是丰田学习的真谛。”

　　体制创新唤醒本土人才活力

　　如果说bZ家族的扩容和进化，反映了丰田虚心学习本土企业，并持续满足用户需求的态度，那么中国首席工程师（Regional-Chief Engineer）体制（以下简称“RCE体制”）与ONE R&D研发体制，则为丰田在华创造更多创新成果奠定了制度基础。

　　据介绍， RCE体制是在丰田CE制度的基础上进化而来。以bZ5和铂智3X为例，基于“以商品与地域为中心的经营”方针，RCE体制以中国工程师担任车辆开发负责人，他们往往更懂中国消费者，也能更准确地把握中国市场环境。

　　值得一提的是，除了大胆任用中国工程师，丰田还将IEM by TOYOTA与一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田的研发中心进行统合，建立起中国独立的研发体系，并将研发决策权从日本总部转移至中国。

　　通过这套被称为“ONE R&D”的研发体制，丰田与一汽集团、广汽集团、比亚迪等合作伙伴一起发挥各自优势，跨越公司壁垒，开展人才交流与培养，以更高效地推动智能化、电动化技术的研发。得益于本地化研发体制的建立，内部沟通、决策流程得到了精简，不需要通过日本反复反馈确认，产品开发效率也能够得到显著提高。

　　让品牌价值观实现“中国式进化”

　　在2025上海国际车展期间，丰田展台木纹色的主色调极具辨识度。丰田在本届车展上全球首次披露焕新升级的bZ品牌世界观——全新bZ世界观品牌色是基于木纹色调，从环保和拥抱大自然的角度对bZ品牌做出新的视觉体现，旨在让bZ品牌回归原点，重新定义车辆对客户的意义。以安心、安全、先进3个关键词，诠释对消费者承诺的最基本的保障与责任。

　　“bZ品牌对外官宣全新世界观意味着，丰田不仅在强化BEV产品实力，推动本土化经营理念；同时也注意保持自己的品牌底色。”汽车行业分析师白德认为，随着舆论场和主流用户对“汽车安全”的重视程度日益提升，丰田过去60年在中国市场的长期耕耘，将有望迎来新的收获期。

　　丰田汽车公司副社长中嶋裕树在车展前的技术空间活动上接受记者采访时表示，一方面，丰田一直强调为了中国客户而进行本地化开发，实现“本地化经营”，与其他供应商、主机厂的合作大门也都始终敞开；另一方面，丰田会在车辆安全方面坚持自己一贯的严格要求。从动力电池到生产工艺，丰田都会与合作方共同完成严苛的质量管理。他还表示，会在保持安心、安全的基础上与中国各个合作伙伴展开更丰富的合作。

　　2011年，时任丰田汽车社长的丰田章男曾感慨地说：“希望有一天，能够驾驶由中国工程师主导开发的车型！”

　　如今，RCE体制、ONE R&D研发体制的落地实施唤醒了本土人才活力，丰田在中国市场的转型正在加速。铂智3X、bZ5、铂智7三款由RCE主导研发的产品相继落地，可以说，丰田章男的期许已经成真。

　　李晖表示，面向未来，丰田将坚持继承自创业以来就坚守的“安全安心”和“品质可靠”的DNA，以及“多路径技术战略”“Mobility for All”等公司战略，力求实现独一无二的中国式进化。

　　“面对浮躁的市场内卷，丰田依然坚持长期主义的发展观。当更多跨国车企用本地化创新打破路径依赖，用年轻化运营重塑品牌形象……这种转型不仅关乎某一家企业的商业利益，更关乎我们这代青年人对全球化的价值期待。”作为中国青年报“青年潮车体验官”的一员，来自东南大学的学生刘泯杉对丰田展台留下了极为深刻的印象。

　　正如刘泯杉所希望的那样，2025年是中国丰田新甲子的起点，如果能有更多企业以中国速度推动创新，中国汽车市场将驱动更多人实现梦想。