海上搜救，“落水人员”由真人充当

　　“一名飞行员跳伞入水，立即前往救援。”近日，随着塔台指挥员一声令下，第73集团军某旅组织的一场海上搜救演练拉开序幕。

　　“可以起飞！”接到命令后，飞行员周宇驾驶一架搭载救生、医护等多种力量的救援直升机盘旋升空，在武装直升机掩护下，直奔目标海域。机动过程中，后舱救生员唐勇、绞车手董文峰再次检查救援设备，并穿戴好救援装具，完成搜救前准备。

　　“打仗需要啥，平时就练啥。”该旅领导介绍，此次演练，坚持从难从严要求，在恶劣海况条件下展开，并特别要求“落水人员”必须由真人充当，最大限度贴近实战环境。在唐勇看来，“搜救的过程更紧张了！”

　　“海上搜救就是在与死神抢时间，一分一秒都非常宝贵！”唐勇清晰地记得，4年前，他和战友们第一次执行海上搜救任务，花了20多分钟才将“落水人员”从海水中救起。

　　“迅速搜索目标！”进入目标区域后，搜救机组密切配合，根据洋流、风向、风速等研判目标概略位置，降低飞行高度，采取红外成像、救生电台、目视搜索相结合的方法展开搜索。

　　“海上搜救犹如大海捞针，最难的不是救，而是搜。”在塔台指挥室，飞行参谋王治杰介绍，由于海上缺少固定地标和参照物、气候环境多变，海上搜救比陆地搜救更加复杂，加上落水人员随风浪、洋流漂移，位置判定极为困难，增大了发现落水人员的难度。

　　海上气流不断，越贴近水面，飞机抖动加剧。周宇竭力把飞机控制在平稳状态，全神贯注地搜索着“飞行员”可能留下的蛛丝马迹，额头渗出细密的汗珠。“发现疑似目标！”忽然，在战机左前方的海面上，一名“落水人员”随着海浪漂浮，还不时沉到海里。周宇迅速驾机飞了过去，经确认其为“落水人员”。

　　海浪翻滚，“落水人员”正在波浪中挣扎。“准备实施救援。”周宇操纵战机降低高度、减小速度，熟练地将直升机悬停在距海面约××米处。据了解，直升机悬停高度有讲究，悬停高了，会增加救生员出舱救援的时间，而悬停低了，旋翼产生的强风会吹“跑”伤员，甚至产生二次伤害。

　　“救援环节，最考验的是绞车手，他担任一个总指挥的角色，飞机怎么飞，救生员出舱后怎么救，都由绞车手指挥调度实施。”在指挥塔台，一名旅领导介绍说。

　　“状态良好，可以出舱。”董文峰竖起大拇指，给唐勇出舱指令，唐勇一侧身，随着缆绳慢慢向海面下降。

　　“正前方10米、8米……”舱门口的董文峰通过送话器，协同飞行员周宇连续修正直升机位置，寻找最佳入水时机，全速放下钢索，帮助唐勇在目标附近入水。

　　出舱下降过程中，由于受下降气流和旋翼风影响，钢索发生惯性自转，唐勇通过不断地打腿旋转，确保始终面向目标。

　　下降、再下降……正当唐勇快要接近“落水人员”时，一个海浪将“落水人员”冲到3米开外。唐勇不得不再次用手语与绞车手、飞行员交流，要求修正方位。

　　周宇稳稳地握紧驾驶杆，调整机头对正风来的方向，抓住时机与绞车手一起将唐勇下放至“落水人员”附近。

　　接近“落水人员”后，唐勇为其套好救生套，随即左手将其搂入怀中、右手发出上升信号。

　　“准备入舱。”机舱外，救生员、绞车手和机长密切协同，唐勇携着“落水人员”慢慢上升高度返回机舱，救护人员立即对刚脱离险境的飞行员进行检查和紧急治疗……

　　“在这次海上搜救训练中，由我充当落水人员，配合机组进行实战化的协同搜救训练。通过这种身临其境的方式，不仅能够直观获取人员落水后的生存状态数据，还能够深度感知落水人员的心理反应，全方位采集海上搜救的各类数据，为后续完善海上营救方案、改进训练方法提供依据。”训练结束，模拟充当“落水人员”在海里漂浮的中士曾子浩欣喜地说。

　　“前后舱协同配合还不够默契”“投放救生员还不够精准……”来不及休整，官兵们围坐在一起，结合飞参判读和视频录像进行复盘总结和技术讲评，并提出整改意见。

　　打仗需要什么，部队就苦练什么。周宇说：“此次海上搜救训练，论证了海上搜索营救组织实施程序，测试检验了机载救援救生装设备性能，采集积累了应急救生相关数据，有效提高了机组协同配合能力水平和卫勤力量战伤救治能力。”