在小米汽车工厂感悟技术为本和高端化引领

　　坚持技术为本和高端化引领，这是小米集团创始人、董事长兼CEO雷军今天总结企业发展15年来的两条重要经验，也是小米不断创新和“反内卷”的应对之道。

　　过去5年，小米在核心技术研发上投入约1020亿元。雷军表示，未来5年，将在核心技术研发上再投入2000亿元。

　　“活力中国调研行”今天走进北京经济技术开发区的小米汽车超级工厂。在这里，每76秒就有一台崭新的小米SU7下线。记者看到，各类机器人参与零件运输、汽车组装等多个环节。而在整个工厂，有超700个机器人，可实现大压铸等关键工艺100%自动化。200多道关键工序中，数控化率可达100%。

　　“正是智能制造，使小米一下子站到了汽车制造业前端。”雷军说，这样的高端引领，也带着整个供应链产业链的伙伴向高端迈进。

　　在小米超级工厂展示厅里，散热、隔热、防撞的创新设计、一体化压铸大型结构件技术等多项科研成果十分亮眼。在小米集团汽车部副总裁李肖爽看来，创新的就是自信的，勇于去往“无人区”探索，决定了一家企业的未来。

　　雷军坦言，汽车生产的难度很高，作为民营企业，小米汽车的发展离不开北京坚实的产业链基础和优质的营商环境。

　　北京市经济和信息化局汽车与交通产业处处长李蛟介绍，2021年小米宣布造车，北京市委市政府助力项目落地。北京发布《北京市新能源汽车高质量发展实施方案（2023年-2025年）》，颁布《北京市自动驾驶汽车条例》，解决制约产业创新应用中的突出问题。

　　在各方合力下，这座超级工厂仅用了14个月建成。小米汽车只是北京速度的一个缩影。李蛟表示，北京将以科技创新引领产业创新，聚焦关键核心技术，统筹推进车规级芯片、高阶智驾系统、新一代动力电池等关键技术突破，同时强化供应链韧性和安全，打造开源开放生态，为全国智能网联汽车发展提供样板。

　　雷军今天同时宣布，将在本月底发布小米汽车YU7，7月上市。

　　本报北京6月16日电